Histoire & pionniers

Accidents et incidents marquants

Les accidents et atterrissages hors norme qui reviennent dans les questions : Tenerife, Habsheim, AF447, les Andes, l'Hudson, le planeur des Açores, TACA 110, la collision de Nantes et la sortie de piste de Tahiti.

PubliéeMise à jour le 8 octobre 2026

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À retenir

27 mars 1977 : la collision de deux Boeing 747 à Tenerife est la catastrophe la plus meurtrière de l'aviation (583 morts).
1988 : un A320 d'Air France s'écrase lors d'un meeting à Habsheim.
1er juin 2009 : l'A330 du vol AF447 Rio-Paris disparaît dans l'Atlantique.
15 janvier 2009 : Chesley Sullenberger pose son A320 sur l'Hudson, à New York.
2001 : l'A330 du vol Air Transat 236 se pose en vol plané aux Açores.
13 octobre 1972 : un avion uruguayen s'écrase dans la cordillère des Andes.

Les grandes catastrophes

Le 27 mars 1977, sur l'aéroport de Tenerife Nord, aux Canaries, un Boeing 747 de KLM au décollage percute dans le brouillard un 747 de Pan Am qui circule sur la piste : 583 morts, la catastrophe la plus meurtrière de l'histoire de l'aviation.

Le 13 octobre 1972, le vol 571 de la Force aérienne uruguayenne, qui transporte une équipe de rugby, s'écrase dans la cordillère des Andes ; seize survivants sont retrouvés après 72 jours.

Le 5 mars 1973, deux avions espagnols entrent en collision au-dessus de Nantes. Les contrôleurs civils sont alors en grève et remplacés par des contrôleurs militaires.

Tenerife: 1977, 583 morts
Andes: 13 octobre 1972
Collision de Nantes: 1973, grève des contrôleurs

Air France

Le 26 juin 1988, un Airbus A320 neuf d'Air France effectue un passage à basse altitude lors d'un meeting à Habsheim, en Alsace, et s'écrase dans la forêt en bout de piste ; trois passagers meurent.

Le 13 septembre 1993, le Boeing 747-400 F-GITA d'Air France sort de piste à l'atterrissage à Tahiti Faa'a et termine sa course dans le lagon, sans victime.

Le 1er juin 2009, l'Airbus A330 du vol AF447 Rio de Janeiro-Paris s'abîme dans l'Atlantique avec 228 personnes à bord, après le givrage des sondes de vitesse.

Habsheim: 1988, A320
F-GITA à Tahiti: 1993, sortie de piste dans le lagon
AF447: 1er juin 2009, A330 Rio-Paris

Des équipages qui sauvent leur avion

Le 24 mai 1988, le Boeing 737 du vol TACA 110, piloté par Carlos Dárdano, perd ses deux moteurs dans un orage ; il se pose sans dommage sur une digue herbeuse près de La Nouvelle-Orléans.

Le 24 août 2001, l'Airbus A330 du vol Air Transat 236, à court de carburant à cause d'une fuite, plane pendant près de vingt minutes et se pose aux Açores : il est surnommé le « planeur des Açores ».

Le 15 janvier 2009, après une collision avec des oies qui coupe ses deux moteurs, Chesley « Sully » Sullenberger pose l'Airbus A320 du vol US Airways 1549 sur l'Hudson, à New York ; tous les occupants survivent.

TACA 110: Carlos Dárdano, Boeing 737
Planeur des Açores: Air Transat, A330, 2001
Amerrissage sur l'Hudson: Sullenberger, A320, 2009

Pièges fréquents