Flotte Air France

Les appareils historiques d'Air France

Les grands avions qui ont marqué l'histoire d'Air France, du Dewoitine 338 à l'Airbus A380, avec leurs dates d'entrée et de sortie de flotte, et les modèles que la compagnie n'a jamais exploités.

PubliéeMise à jour le 8 octobre 2026

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À retenir

Après la guerre, les Lockheed Constellation deviennent les long-courriers d'Air France à partir de 1946.
En 1959, Air France entre dans l'ère de la réaction avec la Caravelle et le Boeing 707.
Le Boeing 747 a servi de 1970 à 2016 : 74 exemplaires, dernier vol commercial depuis Mexico.
Air France a été la cliente de lancement du premier Airbus, l'A300, en 1974.
Concorde a volé chez Air France de 1976 à 2003, avec 7 appareils.
L'A380 est arrivé en 2009 ; sa flotte de 10 appareils a été retirée en 2020 et remplacée par l'A350 et le 787.
Air France n'a jamais exploité d'A330-300, d'A340-600, de Boeing 757 ni de MD-11.

Des origines aux Constellation

À sa création en 1933, Air France hérite de 259 avions de 31 types différents. La flotte est vite rationalisée. Le Dewoitine 338, entré en service en 1936 et produit à 25 exemplaires pour la compagnie, devient le fleuron d'avant-guerre.

En 1946, la flotte est modernisée avec des avions entièrement métalliques, en grande partie américains : Douglas DC-3, DC-4, puis Lockheed Constellation. Ces quadrimoteurs à pistons, déclinés en L-049, L-749, L-1049 et L-1649 « Super Starliner », deviennent les avions des grandes lignes long-courriers, notamment vers New York. Air France en exploite 62 entre 1946 et 1967.

Flotte héritée en 1933: 259 avions, 31 types
Dewoitine 338: à partir de 1936, 25 exemplaires
Premier Constellation: 1946
Constellation exploités: 62 (1946 à 1967)

L'ère de la réaction : Caravelle et Boeing 707

En 1959, Air France met en service presque en même temps la Caravelle et le Boeing 707. Le 6 mai 1959, la Caravelle F-BHRA « Alsace » décolle d'Orly vers Rome, Athènes et Istanbul. La compagnie en exploitera 54 exemplaires, jusqu'en 1981.

Le Boeing 707 met New York à huit heures de Paris, contre quatorze en Super Constellation. En 1969, la flotte compte 43 Caravelle et 33 Boeing 707.

Premier vol commercial de la Caravelle: 6 mai 1959
Caravelle exploitées: 54, jusqu'en 1981
Arrivée du Boeing 707: 1959

Le Boeing 747 (1970 à 2016)

Le Boeing 747 entre dans la flotte en mai 1970 et assure son premier Paris-New York le 3 juin 1970. Air France en exploite 74 exemplaires, toutes versions confondues, passagers et cargo.

Le dernier vol commercial d'un 747 d'Air France s'est posé à Paris-Charles de Gaulle le 11 janvier 2016, en provenance de Mexico, après 46 ans de service.

Entrée en flotte: mai 1970
Exemplaires exploités: 74
Dernier vol commercial: 11 janvier 2016, Mexico - Paris

Airbus A300 et A340

Air France a été la compagnie de lancement de l'Airbus A300, premier avion d'Airbus : la version A300B2 entre en service en 1974. À partir de là, la flotte devient progressivement exclusivement composée d'Airbus et de Boeing.

Le quadriréacteur Airbus A340 entre dans la flotte en 1993. Les derniers A340-300 la quittent en 2020.

Mise en service de l'A300B2: 1974
A340 dans la flotte: 1993 à 2020

Concorde (1976 à 2003)

Le premier vol commercial du Concorde d'Air France a eu lieu en 1976 vers Rio de Janeiro, avec une escale à Dakar. La compagnie a exploité 7 Concorde.

En 1996, un Concorde a brièvement porté une livrée bleue pour une campagne publicitaire de Pepsi.

L'exploitation commerciale s'est achevée le 31 mai 2003, après 27 ans de service.

Premier vol commercial: 1976, vers Rio de Janeiro
Appareils exploités: 7
Fin de l'exploitation: 31 mai 2003

L'Airbus A380 (2009 à 2020)

Air France reçoit son premier A380 en octobre 2009. Elle en exploitera 10, aménagés pour 516 passagers. Avec une envergure de 79,75 mètres, soit environ 80 mètres, c'est le plus grand et le plus lourd avion de ligne de l'histoire de la compagnie.

Le 20 mai 2020, face à la crise du Covid-19, le groupe annonce l'arrêt définitif de l'exploitation des A380 d'Air France, d'abord prévu pour fin 2022. Le dernier vol a lieu le 26 juin 2020. Les A380 sont remplacés par des appareils de nouvelle génération, l'Airbus A350 et le Boeing 787.

Premier appareil reçu: octobre 2009
Appareils exploités: 10
Sièges: 516
Envergure: 79,75 m
Annonce du retrait: 20 mai 2020

Les appareils jamais exploités

Certaines versions ou certains modèles n'ont jamais figuré dans la flotte d'Air France : l'Airbus A330-300 (la compagnie a exploité l'A330-200), l'Airbus A340-600 (elle a exploité les A340-200 et -300), le Boeing 757 et le McDonnell Douglas MD-11.

À l'inverse, deux triréacteurs ont bien été exploités, brièvement : le Lockheed L-1011 TriStar et le McDonnell Douglas DC-10, ce dernier venant d'UTA.

Pièges fréquents

Concorde a volé chez Air France de 1976 à 2003, alors que son premier vol d'essai date de 1969.
74 Boeing 747 au total, toutes versions : les chiffres de 99 ou de 112 ne correspondent à aucune source.
L'A340 a été exploité, mais pas l'A340-600 ; l'A330 aussi, mais pas l'A330-300.
Le DC-10 a bien été exploité par Air France, à la différence du MD-11 qui en dérive.