Théorie du vol & météo

Météo : fronts, pressions et vents

La pression et les isobares, dépressions et anticyclones, la force de Coriolis, les fronts et le passage d'une perturbation, le jet-stream, les brises, les vents locaux, le cisaillement, et le vent pour le pilote.

PubliéeMise à jour le 8 octobre 2026

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À retenir

Isobare : ligne ou surface d'égale pression ; l'unité légale de pression est le pascal (hectopascal en météo).
Coriolis dévie l'air vers la droite dans l'hémisphère nord : le vent tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour d'une dépression.
Dans l'hémisphère sud, c'est l'inverse : sens horaire autour d'une dépression, antihoraire autour d'un anticyclone.
Perturbation d'ouest : tête, front chaud, secteur chaud, front froid, traîne.
Le jet-stream souffle d'ouest en est dans les deux hémisphères, en haute altitude ; il cause des turbulences en air clair.
Le mistral est un vent du nord qui descend la vallée du Rhône ; la brise de mer est la plus forte en milieu d'après-midi.

Pression, dépressions et anticyclones

L'unité de pression du système international est le pascal ; la météo utilise l'hectopascal. Une ligne, ou une surface, reliant les points de même pression s'appelle une isobare. Un marais barométrique est une zone où la pression varie peu.

La force de Coriolis, due à la rotation de la Terre, dévie l'air en mouvement vers la droite dans l'hémisphère nord et vers la gauche dans l'hémisphère sud. Dans l'hémisphère nord, le vent tourne donc dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autour d'une dépression, et dans le sens horaire autour d'un anticyclone. Dans l'hémisphère sud, c'est l'inverse.

La zone de convergence intertropicale (ZCIT ou ITCZ) est la ceinture proche de l'équateur où convergent les alizés des deux hémisphères.

Unité de pression: pascal
Isobare: même pression
Coriolis (hémisphère nord): déviation vers la droite
Dépression (hémisphère nord): sens antihoraire
Dépression (hémisphère sud): sens horaire
ZCIT: zone de convergence intertropicale

Fronts et perturbations

Une surface frontale est la surface de contact entre deux masses d'air différentes. Dans un front froid, l'air froid remplace l'air chaud ; dans un front chaud, c'est l'inverse.

Aux latitudes tempérées, une perturbation venue de l'ouest défile dans cet ordre : la tête (cirrus annonciateurs), le corps du front chaud, le secteur chaud, le corps du front froid, puis la traîne, toujours située à l'arrière du front froid, avec ses averses.

Surface frontale: contact entre deux masses d'air
Front froid: l'air froid remplace l'air chaud
Ordre de passage: tête, front chaud, secteur chaud, front froid, traîne

Jet-stream et vents locaux

Les jet-streams sont des courants de vent très forts en haute altitude, qui soufflent d'ouest en est dans les deux hémisphères. Ils sont la principale cause des turbulences en air clair.

Par beau temps, la brise de mer souffle de la mer vers la terre le jour, quand le continent est plus chaud : elle est la plus forte en milieu d'après-midi. La nuit, quand le continent est plus froid que la mer, la brise de terre prend le relais.

Le mistral est un vent du nord qui souffle dans la vallée du Rhône. Par vent fort en montagne, les ascendances se trouvent sur la pente au vent.

Le cisaillement de vent, changement brutal de la direction ou de la force du vent, peut provoquer une perte soudaine de portance près du sol.

Jet-stream: d'ouest en est, haute altitude
Brise de mer: maximale l'après-midi
Mistral: vent du nord, vallée du Rhône
Ascendances en montagne: pente au vent
Cisaillement: perte de portance à basse altitude

Le vent pour le pilote

En aviation, la vitesse du vent s'exprime en nœuds. Sur une manche à air, chaque bande correspond à environ 5 kt.

Le vent le plus pénalisant au décollage est le vent arrière. Une piste 03 avec un vent d'ouest donne un vent arrière de travers.

Unité du vent: nœud
Une bande de manche à air: 5 kt
Vent le plus pénalisant: vent arrière

Pièges fréquents

Le sens de rotation s'inverse entre les deux hémisphères.
Le jet-stream va d'ouest en est, y compris dans l'hémisphère sud.
La traîne est à l'arrière du front froid, pas devant le front chaud.
Brise de terre la nuit (continent plus froid), brise de mer le jour.
Le mistral vient du nord : il souffle du nord vers le sud.