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SkyTeam et les alliances

L'alliance SkyTeam, cofondée par Air France en 2000 : ses fondateurs, ses membres, ses arrivées et départs récents, puis les deux autres grandes alliances et quelques repères sur les compagnies étrangères.

PubliéeMise à jour le 8 octobre 2026

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À retenir

SkyTeam est fondée le 22 juin 2000 à New York par Aeroméxico, Air France, Delta Air Lines et Korean Air.
C'est la plus récente des trois grandes alliances, après Star Alliance (1997) et Oneworld (1999).
Son siège est aux Pays-Bas, à Amstelveen, dans les locaux de KLM.
Virgin Atlantic l'a rejointe le 2 mars 2023 : première compagnie britannique de l'alliance.
SAS a quitté Star Alliance pour SkyTeam le 1er septembre 2024.
Les compagnies à bas coûts comme easyJet ne font partie d'aucune des trois grandes alliances.

La naissance de SkyTeam

Le 22 juin 2000, quatre compagnies fondent SkyTeam lors d'une réunion à New York : Aeroméxico, Air France, Delta Air Lines et Korean Air. Korean Air est la fondatrice asiatique de l'alliance. Elle arrive après Star Alliance, créée le 14 mai 1997, et Oneworld, créée le 1er février 1999.

Le siège de l'alliance est à Amstelveen, aux Pays-Bas, dans les bureaux de KLM, membre depuis le 13 septembre 2004. SkyTeam revendique 624 millions de clients en 2024, ce qui en fait la deuxième des trois alliances.

Fondation: 22 juin 2000, New York
Fondateurs: Aeroméxico, Air France, Delta, Korean Air
Siège: Amstelveen (Pays-Bas)
Clients en 2024: 624 millions

Les membres et les changements récents

En 2025, l'alliance compte notamment Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air France, China Airlines, China Eastern, Delta, Garuda Indonesia, Kenya Airways, KLM, Korean Air, Middle East Airlines, Saudia, SAS, TAROM, Vietnam Airlines, Virgin Atlantic et XiamenAir. Aeroflot, membre depuis 2006, est suspendue depuis avril 2022.

Virgin Atlantic entre le 2 mars 2023, comme dix-neuvième membre et première compagnie britannique. SAS quitte Star Alliance le 31 août 2024 et rejoint SkyTeam le lendemain, au moment où Air France-KLM entre à son capital. Plusieurs compagnies sont parties : China Southern fin 2018, Alitalia en 2021, Czech Airlines en 2024, et ITA Airways, qui a quitté SkyTeam en 2025 pour Star Alliance.

Arrivée de Virgin Atlantic: 2 mars 2023
Arrivée de SAS: 1er septembre 2024
Arrivée de KLM: 13 septembre 2004

Les deux autres alliances

Star Alliance, la plus ancienne, est fondée en 1997 par Air Canada, Lufthansa, Thai Airways et United Airlines ; ANA en fait partie. Oneworld est fondée en 1999 par American Airlines, British Airways, Cathay Pacific et Qantas ; Japan Airlines et Qatar Airways en sont membres.

Les compagnies à bas coûts restent en général hors de ces alliances. Le Mercosur, parfois cité comme piège, n'est pas une alliance aérienne mais une communauté économique de pays d'Amérique du Sud.

Star Alliance: 1997 (Lufthansa, United…)
Oneworld: 1999 (American, British Airways…)
SkyTeam: 2000 (Air France, Delta…)

Repères sur les compagnies étrangères

Japan Airlines est la compagnie nationale historique du Japon ; elle appartient à Oneworld, alors qu'ANA appartient à Star Alliance. LATAM est un groupe privé d'Amérique du Sud, et non la compagnie nationale d'un pays. En 2024, Lufthansa fait partie des rares compagnies à exploiter à la fois le Boeing 747 et l'Airbus A380.

Pièges fréquents

Les quatre fondateurs sont Aeroméxico, Air France, Delta et Korean Air : ni KLM (2004), ni United (Star Alliance), ni American (Oneworld).
Le siège de SkyTeam est aux Pays-Bas, pas en France ni aux États-Unis.
American Airlines (Oneworld) et ANA (Star Alliance) ne sont pas membres de SkyTeam.
Le nombre de clients de l'alliance varie selon l'année et la source : 624 millions en 2024 selon les chiffres les plus récents.
SAS a changé d'alliance en 2024 : un énoncé plus ancien peut la classer dans Star Alliance.