Histoire & pionniers
L'histoire de Concorde
Concorde de sa naissance à son retrait : programme franco-britannique, premiers vols de 1969, mise en service de 1976, lignes et records, flotte d'Air France, accident de Gonesse en 2000 et fin de l'exploitation en 2003.
S'entraîner sur ce thèmeÀ retenir
- Concorde est construit par Sud-Aviation (puis Aérospatiale) et la British Aircraft Corporation ; 20 exemplaires au total.
- 2 mars 1969 : premier vol du prototype 001 à Toulouse, piloté par André Turcat.
- 21 janvier 1976 : premiers vols commerciaux, Paris-Dakar-Rio pour Air France et Londres-Bahreïn pour British Airways.
- Paris-New York en environ 3 h 30 ; record transatlantique de 2 h 52 min 59 s en 1996.
- 25 juillet 2000 : le vol AF4590 (F-BTSC) s'écrase à Gonesse.
- Air France a exploité 7 Concorde ; le dernier vol commercial a lieu en 2003.
Le programme et les premiers vols
Concorde est le fruit d'un accord franco-britannique de 1962 entre Sud-Aviation, devenue Aérospatiale en 1970, et la British Aircraft Corporation : c'est le premier avion de ligne supersonique certifié pour le transport de passagers. Vingt exemplaires sont construits au total : deux prototypes, deux avions de présérie et seize de série.
Le 2 mars 1969, le prototype 001 décolle de Toulouse avec André Turcat aux commandes. Le prototype britannique 002 fait son premier vol le 9 avril 1969, piloté par Brian Trubshaw. L'appareil de développement britannique G-BBDG, surnommé « Delta Golf », sert aux essais.
- Constructeurs
- Sud-Aviation et BAC
- Exemplaires construits
- 20
- Premier vol
- 2 mars 1969, Toulouse
- Pilote français
- André Turcat
- Pilote britannique
- Brian Trubshaw
En service
Le 21 janvier 1976, les deux premiers vols commerciaux décollent simultanément : Paris-Dakar-Rio de Janeiro pour Air France, Londres-Bahreïn pour British Airways. Paris-New York ouvre le 22 novembre 1977, sous la présidence de Valéry Giscard d'Estaing. La traversée prend environ 3 h 30. Sa silhouette effilée lui vaut le surnom poétique d'« oiseau blanc ».
Le 7 février 1996, un Concorde de British Airways relie New York à Londres en 2 h 52 min 59 s, record de la traversée de l'Atlantique pour un avion de ligne, aidé par les vents d'ouest. Air France a exploité 7 Concorde ; l'un d'eux, le F-BTSD, est exposé au musée de l'Air et de l'Espace du Bourget.
- Mise en service
- 21 janvier 1976
- Première ligne d'Air France
- Paris-Dakar-Rio
- Paris-New York
- environ 3 h 30
- Record transatlantique
- 2 h 52 min 59 s (1996)
- Concorde d'Air France
- 7
- Exposé au Bourget
- F-BTSD
Gonesse et la fin
Le 25 juillet 2000, le Concorde F-BTSC du vol AF4590 Paris-New York s'écrase sur un hôtel de Gonesse peu après son décollage de Roissy, faisant 113 morts. Une lamelle de titane perdue sur la piste par un DC-10 de Continental Airlines a fait éclater un pneu, dont les débris ont percé un réservoir.
Après des modifications, Concorde reprend du service en 2001, mais la baisse du trafic et le coût de maintenance conduisent à son retrait : le dernier vol commercial d'Air France a lieu le 31 mai 2003, celui de British Airways en octobre 2003.
- Accident
- 25 juillet 2000, Gonesse
- Numéro de vol
- AF4590
- Immatriculation
- F-BTSC
- Origine de la lamelle
- Continental Airlines
- Retrait
- 2003
Pièges fréquents
- Premier vol en 1969, mise en service en 1976 : ne pas confondre les deux dates.
- La première ligne d'Air France est Paris-Dakar-Rio, pas Paris-New York (1977).
- Le record de 2 h 52 min 59 s est un New York-Londres, dans le sens des vents d'ouest.
- L'avion accidenté est le F-BTSC ; le F-BTSD est celui exposé au Bourget.
- Le surnom « oiseau blanc » de Concorde ne doit pas être confondu avec L'Oiseau blanc, l'avion de Nungesser et Coli disparu en 1927.